近来，我国船舶及海洋工程规划研究院规划研制的五款精品船型获原则性认可（AiP）证书。

  180000立方米级液化天然气（LNG）双燃料动力液氢运输船取得BV颁布的AIP证书。其船总长为315米，船宽为54米，是该所专为液氢大批量跨境交易而开发的新船型。选用双层真空球罐，两层之间为真空并进行绝缘填充，蒸腾率控制为0.1%，单个球罐容积到达4.5万方。

  12800车氨/燃油双燃料动力PCTC取得LR颁布的AIP证书。其装载到达12800辆规范车，运用先进的绿氨燃料动力体系，交融太阳能、电池等多种能量来历，较燃油可下降温室气体排放到达89%。比较上一代9000/10000车级PCTC，在载车数量大幅度的添加的情况下，日油耗仅略有小幅添加，并且全船有用装载量、空间利用率等均有大幅提高。

  150000立方米超大型乙烷运输船（ULEC）取得ABS颁布的AIP证书。该船总长274米，船宽42米，选用ME-GIE乙烷双燃料主机，单螺旋桨驱动，是现在世界上研制的具有最大货舱容积的液化乙烷运输船。船型计划兼容Type B货罐和Mark III薄膜舱两种货品保护体系，具有蒸腾率（BOR）更小、卸货残留更少、舱容利用率更高，并兼容乙烯、丙烯和LPG装载才能等特色。

  32万载重吨马六甲最大氨双燃料动力超大型原油运输船（VLCC），取得BV颁布的AIP证书。其船长339米，船宽62米，选用单机单桨推动，装备氨双燃料主机，满意无限航区要求。本船氨燃料舱为半冷半压式，主甲板设有2个资料为碳锰钢的C型独立液罐，每个舱容约6000立方米，续航可达18000海里，满意我国-中东航线万载重吨超大型矿砂船（VLOC）取得LR颁布的AIP证书。该船为远洋航行矿砂船，选用液氨双燃料动力主机，载货才能强壮。除铁矿石外，也可满载铝土矿，适用于巴西和西非航线。该型船设有两个C型氨燃料罐舱，对应区域的甲板上设燃料预备间。